Quali difficoltà si incontra guidare auto così potente nelle Cronoscalate?

Più che difficoltà sono scherzi imprevisti ed impegnativi che l’auto ti regala, il segreto è dosare il giusto gas sui tornanti e sulle curve impegnative per non perdere il retrotreno, ma c’è sempre da imparare e con auto così potenti mai abbassare la guardia!

Anche tu purtroppo sei stato vittima di incidenti, che emozioni si provano?

Diciamo che un incidente è sempre meglio dimenticarlo in fretta! Queste esperienze ti insegnano che non bisogna mai sottovalutare le gare dalla più semplice alla più impegnativa, mi è dispiaciuto compromettere qualche gara, soprattutto per i miei sostenitori, ma le gare son fatte così… sarà un incentivo in più per l’anno prossimo ad arrivare sempre tra i primi.

Cosa vorresti cambiare del CIVM e del TIVM?

Secondo me, una mossa vincente sarebbe quella di abbassare le tasse d’iscrizione alle manifestazioni, con meno costi possono partecipare più piloti che sono appassionati e hanno meno sponsor… Dobbiamo ricordare sempre che più piloti ci sono e più lo spettacolo riesce bene, quindi bisogna rendere più accessibili queste gare! Anche il pubblico vuole vedere tante auto!

Cosa consiglieresti a un ragazzo che sta per cominciare questo sport?

Consiglierei per chi è alle prime armi di salire su vetture piccole e fare molta esperienza, anche loro sono capaci di far divertire (mi sono divertito molto con la mia peugeot 205), successivamente una volta avere un certo controllo si può pensare di guidare un bolide potente… mostrando sempre rispetto all’auto.

Vorresti dire qualcosa in confusione di questa intervista?

Si vorrei ringraziare principalmente i miei Partner storici e i nuovi che mi hanno confermato anche la stagione 2020! Un saluto a tutti i miei tifosi che non vedono l’ora di rivedermi sfrecciare nei percorsi tortuosi con la mia BMW e Audi. Questo sport senza tifosi è niente!!!

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